再热器减温水全名是叫再热器事故减温水及微量减温水，说明它不是正常运行时使用的减温水，而是再热蒸汽无法控制时，事故情况下使用的减温水。在小指标竞赛中，有专门关于再热器减温水的使用的得分点。下面分别从汽机侧和锅炉侧两方面来学习再热器事故减温水对经济性的影响。

从汽机侧分析学习

一般都是在再热器进口设有两支事故喷水减温器，在紧急事故情况下用来控制再热蒸汽进口汽温。当使用再热器事故喷水时，来自给水系统的低温水直接进入再热器系统蒸发变成再热蒸汽，进入中、低压缸进行做功。

首先，再热器喷水在再热器中可以看成是定压吸热、蒸发并过热，然后进入汽轮机的中低压缸做功，它的经历是一个非再热的中参数或者比中参数还低的循环。即这部分蒸汽只在汽轮机的中压缸和低压缸膨胀做功，属于低压蒸汽循环，循环效率本身就很低。

其次，如果维持机组负荷不变的话，中低压缸做功多了，那么高压缸内的蒸汽就会减少，这就意味着再热器事故喷水这部分蒸汽形成的低压循环代替了高压蒸汽循环，使整个机组的经济性都降低了。

从锅炉侧分析学习

具有中间再热系统机组的锅炉再热器都是布置水平烟道内，布置在高温过热器的后面。如果再热器事故喷水用的多，则这部分减温水在水平烟道内吸收热量就会增加，导致导致水平烟道出口烟温降低（虽然很少），那么尾部烟道中的省煤器的吸热量就会减少，使进入直流锅炉的水冷壁下联箱水温就会降低，造成直流炉水冷壁液相加热段的吸热量需要相应增加，过热度就会下降，如果需要达到设计参数则必须增加燃料量，这样也是非常不经济的，类似于高加切除。

综上所述，再热器事故喷水减温会降低机组的经济性，因此尽可能少用，而是使用烟气挡板、摆动燃烧器角度等措施调节再热蒸汽温度。